2024年中国的出口超出预期（DHL国际快递：集装箱运输需求强） ,物流运输部门岗位职责是什么呢

来源：日期：2024-12-17 浏览：

DHL Global Forwarding 表示，特朗普 2.0 政府提高关税、美国东海岸港口可能**以及联盟重组都预示着今年将迎来动荡的开局。

DHL 全球货运表示，2025 年*后几个月的集装箱运输需求将强于预期。

该公司在其2025年12月海运市场展望中指出，由于即将上任的美国总统唐纳德·特朗普预计将提高关税，中国的出口超出预期。

从就任总统的**天起，特朗普就承诺对加拿大和墨西哥的进口产品征收 25% 的关税，同时对中国。政府在现实中能够以多快的速度实施这些增加的关税还有待观察。进口产品的关税至少上调 10%

至少在假期前的需求和美国潜在的关税上调的推动下，集装箱运输的需求预计将持续强劲，直至农历新年。

“鉴于今年需求强劲，我们预计需求将在年底大幅下降。然而，11 月份的货运量与 10 月份和 9 月份相似。”DHL 全球货运亚太区**执行官 Niki Frank 说道。

“我们看到需求稳定，尽管考虑到雷达干扰，市场的反应速度比许多人预期的要慢。但如果典型的季节性趋势持续下去，我们预计 12 月和 1 月会出现小幅上涨。”

尽管集装箱运费有所下降，但仍明显强于一年前。报告指出，上海集装箱运价指数(SCFI)从亚洲到欧洲的即期运价同比上涨255%，到美国西海岸的即期运价同比上涨147%。

2025 年前几个月，集装箱运输公司的托运人可能面临另外两项干扰——美国东海岸港口**和联盟重组。

如果以国际码头工人协会(ILA)为代表的码头工人未能与以美国海事联盟(USMX)为代表的雇主在1月15日之前达成协议，美国东海岸可能会出现第二次关闭，十月初为期三天的**之后的海湾港口。

“东海岸港口几乎占美国入境量的 50%，”DHL 全球货运亚太区海运**副总裁 Pr*een Gregory 指出。

“如果东海岸港口关闭，那么所有入境船只将被迫等待停泊窗口，从而进一步推迟其返回亚洲和欧洲港口的旅程，从而扰乱关键贸易的运力。”

目前，随着 ILA 退出 11 月份关于港口自动化和半自动化关键问题的谈判，前景看起来并不乐观。上周，特朗普在自动化争端中支持工会。

**导致大量船只滞留在美国港口外，可能会使马士基和赫伯罗特于二月初启动的新集装箱航线联盟“Gemina 合作”进一步复杂化。 DHL 的格雷戈里表示，美国东海岸港口发生**的可能性也可能会阻碍驶入双子座的船只，从而推迟开航时间。

“在海洋贸易中，只有当出现意外情况时，问题才会出现。我们知道这次联盟洗牌即将到来。承运商和货运服务已经计划并满足这一要求。托运人应该预料到新联盟的建立会带来一些干扰，但除非有任何例外，*终我们希望新网络能够提供承运商所承诺的改进的服务水平，”弗兰克评论道。