国际贸易中运输单据因不同贸易方式会有不同的形式,如海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据。在发货的时候,不少货主会咨询有关提单方面的问题,对该方面表示有一定的困惑,不够了解,所以今天小编就带大家了解一下啦!
提单在对外贸易中,运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货,提单须经承运人或船方签字后始能生效。提单是海运货物向海关报关的有效单证之一。
1、收货地Place of Receipt
Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点,一般是内陆的某个地点,特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港,承运人如果从石家庄开始接收货物,那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang,而不是Tianjin。这就是收货地。
2、装运港Port of Loading
Port of Loading简称POL——指装船的港口,一般为始发地国家的沿海港口。比如上例,货物在天津港装船,所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运,中转港也可以说是POL。所谓中转,是指在中转港把货物或集装箱卸下,换装到另一艘船上,继续运输。始发港到中转港的运输,叫做头程,中转港到目的港的叫做续程。
3、卸货港Port of Discharge Port of Discharge简称POD——指卸船的港口,一般为目的地国家的沿海港口。比如上例,在石家庄接收货物,在天津港装船,假如在New york纽约卸船,那么纽约就是POD了。注意:如果有中转,比如在韩国釜山Pusan中转,那么釜山也叫POD。
4、交货地Place of Delivery
Place of Delivery有时也叫Port of Delivery 或Port of Destination——指*终交货的港口或地点。如果*终交货地是一个港口,那么可以说Port of Delivery(交货港),如果*终交货地不是港口而是内陆点尤其是海-陆联运时,那么*好说Place of Delivery(交货地),这样比较明确。
通常来说,Port of Discharge指卸船的港口,Place of Delivery指交货的地点。卸船之后不一定意味着交货。如果是CY-CY条款,目的港卸船就是交货,此时Port of Discharge和Place of Delivery是一样的。比如开头的图片Port of Discharge和Place of Delivery都是里加“RIGA”。
海陆联运时这两个分得比较明确,如:
Port of Discharge:USLAX(Los Angeles,CA)——卸货港美国加州洛杉矶。
Place of Delivery:USDEN(Denver,CO)——目的地美国科罗拉多州丹佛市。
以上是典型的海陆联运:先通过海运到达洛杉矶,然后转陆运(铁路或公路)到达美国内陆点城市科罗拉多州的丹佛市。
要注意的是,因为美国重名的城市特别多,说到美国某个城市的时候,一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亚州(California)的简称,CO就是科罗拉多州(Colorado)的简称,否则很容易混淆!
在实际业务中,处理提单应注意哪些问题?
1、根据贸易习惯,一般情况下,提单将签发三分正本,三份付本,俗称全套提单,但在目的港交货时,只需凭其中任何一份正本提单提货,然后其它各份自动作废。
所以,客户应妥善保管及处理正本提单,特别是邮寄时,要分批邮寄以防在邮寄过程中丢失。
2、一般贸易方式下要谨慎接受记名提单,因为记名提单只能由提单收货人栏内指定的收货人提货,不能背书转让,根据美国及有些国家的法律实践,记名提单下,承运人无需凭正本提单就可将货物交给收货人,所以发货人要谨慎处理,以免发生货款纠纷。
3、小心处理予借提单,倒签提单及不清洁提单。为符合信用证规定,托运人出具保函,要示承运人予借提单,倒签提单或者将不清洁提单改为签发清洁提单。
总之,海运提单需要广大货主卖家们多费点心思去注意,万一丢失了,便会出现许多纠纷和麻烦。为了海运顺利进行,美仓互联在这里提醒你请记得妥善处理好海运提单哦。
关于“海运提单的常见知识及注意事项”的问题,以上内容已经给大家详细介绍清楚了,希望可以帮助大家。
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