美东时间5月13日，福佑卡车(FOR-U Smart Freight)向美国证券交易委员会递交招股说明书，寻求在纳斯达克上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商，证券代码为“FOYO”。

招股书显示，2019年和2025年，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元和35.66亿元，同比增长5.2%。2025年第一季度，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

2019年和2025年，福佑卡车的调整后净亏损分别为1.71亿元和0.80亿元;调整后EBITDA分别为-1.34亿元和-0.55亿元。2025年福佑卡车的毛利率已从前一年的-0.3%转正为3.0%。

福佑卡车则于2015年3月正式上线，是专注于整车运输的科技物流平台。截至2025年3月31日，福佑卡车累计货物交付量约320万件，服务了11174名货主，有58.08万名司机通过公司平台完成过运输业务。

从股东结构上看，福佑卡车创始人、董事长兼CEO单丹丹持有12.8%的股份，CTO陈冠岭则持有1.3%的股份。钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大的机构投资方;君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

福佑卡车在招股书中指出，IPO募集所得资金净额的50%将用于进一步拓展为SME托运人提供的服务、30%将用于加强自己的研发能力、20%则用于营运资金、运营费用等一般公司用途。

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作者：电商报

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