皖江物流29亿断臂求生大股东将实施重组,国内前十物流运输企业

来源：日期：2014-10-08 浏览：

**钢贸黑洞的皖江物流(600575)在宣布断臂求生的同时，接到了公司控股股东淮南矿业伸出的援手。

皖江物流近日公告，全资子公司淮矿现代物流已向法院申请法定重整程序，淮矿物流的债权债务将从上市公司剥离，预计上市公司损失约29亿元。同时，上市公司接到控股股东淮南矿业集团有限责任公司通知，拟筹划与公司有关的重大资产重组事项，股票继续停牌。

19家银行卷入

据公告，因此次淮矿物流重大信用风险事项涉及巨额债权债务，且目前已出现债务逾期情形和重大坏账风险，皖江物流董事会同意淮矿物流提请依法向法院申请重整，并即将召开股东会审议。进入法定重整程序后，淮矿物流的债权债务将从上市公司剥离，上市公司对淮矿物流的出资成本及应收款项等损失约29亿元。

淮南矿业相关负责人在接受证券时报记者采访时表示，“重整主要考虑让上市公司摆脱无休止的钢贸纠纷，尽力弥补损失。”他同时表示，对淮矿物流进行全面整顿，有利于降低法律风险，把所有债权人提起的民事诉讼统一归口到受理重整案件的法院，保护所有债权人利益;也有助于兼顾淮矿物流主要债权人银行、上市公司等各方利益。

资料显示，皖江物流全资子公司淮矿物流目前注册资本为20亿元，其90%的营业收入来自于钢贸业务。此前的2012年，与皖江物流同属安徽省国资委控制的马钢股份旗下子公司裕远物流，也因钢贸案而进入法定重整程序，但2014年8月，马钢裕远物流因重整计划草案未获通过而被法院裁定破产。

对此，淮南矿业相关负责人表示，目前淮矿物流仍将继续积极有效地**，安徽省委省政府和淮南矿业、皖江物流等多方都将尽力支持淮矿物流进行积极重整。

虽然皖江物流并未披露涉及的19家银行的具体名单及金额，但记者获悉，除已公告的民生银行和光大银行外，工行、建行、中行、农行四大国有银行均有分行卷入。此次债权债务剥离上市公司后，子公司的银行金融债务如何清偿仍值得关注，同时也将影响淮矿物流的重整进程。

资产注入未明

对于此次损失，皖江物流表示，可以通过借力资本市场，采取诸如重大资产重组等方式，弥补上市公司投资及应收款项等损失，**限度保护上市公司全体股东及债权人的利益，实现上市公司平稳过渡。

资料显示，淮南矿业是安徽省属重点国有企业，安徽省国资委、信达资产分别持有其74.95%和 24.84%的股权，而皖江物流则是淮南矿业旗下**上市公司。截至今年一季度末，淮南矿业二级全资及控股子公司共15家，目前已形成了煤炭、物流贸易、电力三大主营板块，同时涉足房地产、金融资本运作等业务。2011~2013年，淮南矿业营业收入分别为693.56亿元、725.99亿元和712.52亿元;净利润分别为13.98亿元、11.24亿元和-5.25亿元。