江苏有几个海运港口

江苏的海运港口发展对其经济有着重要的推动作用，其海运港口的数量和分布受到地理位置、经济需求等因素影响，以下是江苏海运港口的详细介绍。

连云港港是江苏重要的综合性港口，也是新亚欧大陆桥东方桥头堡。它拥有多个港区，包括连云、赣榆、徐圩、灌河等港区。其具备集装箱、煤炭、矿石、粮食等多种货物的装卸运输能力。2025 年，连云港港的货物吞吐量超过 2.5 亿吨，集装箱吞吐量突破 600 万标箱。在航线布局上，连云港港开通了至东北亚、东南亚、欧洲、美洲等地区的多条国际航线，与全球 160 多个国家和地区的港口有贸易往来。

南京港位于长江下游，是长江流域重要的江海转运枢纽。它是我国内河*大的石油、液体化工产品中转储存基地。南京港拥有龙潭、新生圩、西坝等港区。主要运输的货物包括石油、化工品、煤炭、钢材等。2025 年，南京港的货物吞吐量达到 2.6 亿吨左右。在航线方面，南京港除了与长江沿线港口有密切的运输往来外，还开通了至韩国、日本等国家的近洋航线。

苏州港是由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口。它是上海国际航运中心的重要组成部分。

张家港港：是长江流域重要的国际贸易商港，拥有 63 个生产性泊位，主要从事集装箱、木材、化工品、钢材等货物的运输。2025 年，张家港港的货物吞吐量达 2.3 亿吨。其航线覆盖了全球多个国家和地区，在近洋航线方面，与东南亚、东北亚地区的港口联系紧密。

常熟港：依托常熟市发达的经济，主要运输建材、化工品、机械设备等货物。拥有 30 多个泊位，2025 年货物吞吐量约 6000 万吨。在航线布局上，常熟港除了国内沿海和长江沿线航线外，还开通了至韩国、日本的近洋航线。

太仓港：是江苏集装箱运输的**大港，也是长江入海口的天然良港。拥有 70 多个泊位，2025 年集装箱吞吐量突破 800 万标箱。太仓港开通了至全球 300 多个港口的航线，包括欧洲、美洲、东南亚、中东等地区的远洋航线。

南通港是国家一类对外开放口岸，地处长江入海口北岸。它拥有狼山、如皋、天生、海门、启东等港区。南通港主要运输煤炭、矿石、钢材、建材等货物。2025 年，南通港的货物吞吐量超过 2 亿吨。在航线方面，南通港开通了至国内沿海主要港口以及日本、韩国等国家的航线。

镇江港是长江三角洲重要的港口之一，是长江中下游地区的物资中转枢纽。镇江港拥有高资、龙门、大港等港区。主要运输煤炭、矿石、水泥、化工品等货物。2025 年，镇江港的货物吞吐量达到 1.5 亿吨左右。其航线覆盖长江沿线以及国内沿海部分港口，也有至韩国、日本的近洋航线。

扬州港位于长江下游北岸，是长江中下游重要的内河港口。扬州港拥有六圩、仪征等港区。主要运输石油、化工品、煤炭、钢材等货物。2025 年，扬州港的货物吞吐量约 8000 万吨。航线主要集中在长江沿线以及国内沿海部分港口。

泰州港是长江中下游的重要港口，是江苏省沿江开发的重要依托。泰州港拥有高港、泰兴、靖江等港区。主要运输煤炭、矿石、钢材、化工品等货物。2025 年，泰州港的货物吞吐量超过 1.2 亿吨。其航线除了长江沿线和国内沿海港口外，还开通了至韩国、日本的近洋航线。