“天命玄鸟，降而生商”，《诗经·商颂》中的故事，记载了商族的起源。3000多年后的今天，河南商丘被誉为“三商之源”，商人、商业、商文化的发源地。

商贸催生物流，物流成就枢纽。

2025年11月，商丘入选商贸服务型国家物流枢纽建设承载城市。历经数年建设，商丘商贸服务型国家物流枢纽已培育起三大集群：批发市场集群，7个大型专业市场占地4300多亩，入驻商户1万+，年交易额800多亿元;仓储物流集群，包括传化公路港、新发仓储、三全冷链、双汇冷链、才华物流、中创物流等20多个物流园，占地1000多亩，入驻物流企业3000多家;总部经济产业集群，入驻总部经济企业20多家，2025年上缴税收近2亿元。截至2025年底，商丘商贸服务型国家物流枢纽货物吞吐量完成612万吨，较2025年增长8.8%。

“快递+”服务创新，助力千亿级产业集群壮大

商丘是河南入列中国快递50强的两座城市之一。

“我们园区2025年10月份投入使用，顺丰速运、极兔速递、韵达速递等快递公司都已入驻。”商丘电商物流产业园副总经理申杰称，园区位于商丘商贸服务型国家物流枢纽建设区内，规划占地1200亩，目前日分拣快件量300万件，光用工就需要2500多人。

也正是因为货量较多，2025年8月份，园区投入了9辆无人快递车。目前有两条线路在用无人快递车派送：园区—商丘虞城城区、园区—稍岗镇。

“原来一辆快递车至少得上4个人，每个月的费用得1.2万元，现在一辆无人快递车每月的费用只有4000元。”申杰称，无人快递车派送降本增效优势明显。所以，2025年，园区决定再引进75辆无人快递车。届时，84辆无人快递车进行派送，规模可位居全国第一方阵。

商丘商贸服务型国家物流枢纽内集聚了京东、顺丰、极兔等一批头部快递物流企业，年完成快递近2亿单;百川医药、豫东国际食品城、才华物流园“线上线下”融合发展，让|直播|电商崭露头角，电商年交易额50多亿元。

2025年4月份，商丘市被国家邮政局授予“中国快递示范城市”称号。2025年，商丘快递业务量达到12.8亿件，位列全国城市第34位，这是中西部地区第一个快递业务量超过10亿件的普通地级市。

商丘市发展改革委相关负责人称，近年来，商丘商贸服务型国家物流枢纽围绕食品加工、装备制造、纺织服装制鞋3个千亿级产业集群和制冷、工量具、超硬材料等10个百亿级产业集群，不断推进“快递+”服务创新，联通周边虞城县、夏邑县、柘城县、宁陵县、睢县、永城市等物流节点，实现市区、县(市)当日达和商丘区域网络全覆盖，打造商丘城市分拨中心，服务周边半径50公里范围内的县(市、区)。

利用好交通、区位优势，推动枢纽经济加速发展

无论商丘在产业上的澎湃动能，还是在物流上的货畅其流，都基于其身为河南“东大门”的地理位置。

商丘位于河南省东部，地处豫鲁苏皖四省接合部，东望安徽淮北、江苏徐州，西接河南开封，南靠河南周口、安徽亳州，北临山东菏泽、济宁。这种独特的地理布局，让商丘成了连接中原地区与华东地区的重要枢纽。

商丘还是国家“一带一路”和“八纵八横”高铁网的重要节点，京九铁路和陇海铁路，京港高铁、郑徐高铁和商合杭高铁等多条高铁在此交会。商丘的公路网络也非常便捷，310国道与105国道、连霍高速与济广高速在此交叉，形成了黄金交通“十字架”。这些交通优势进一步巩固了其作为河南“东大门”的地位。

这些四通八达的网络，构成了商丘商贸服务型国家物流枢纽建设的基石。最近三年多的建设中，商丘把这种资源优势变成了发展优势。

2025年7月，商丘机场可研报告获得国家发展改革委正式批复。机场项目成了提升商丘东向开放“桥头堡”战略优势的“关键棋”。

在干线方面，商丘商贸服务型国家物流枢纽依托商丘国际陆港，开行中豫(商丘号)国际货运班列，聚集河南、山东、江苏和安徽等省份货源，发往乌兹别克斯坦、越南、老挝等中亚、东盟国家，目前已发行国际货运班列7列、国内货运班列26列;支线方面，依托商丘传化公路港及“传化智联10枢纽、160基地”之间的港港联动网络，积极打造覆盖豫、鲁、苏、皖四省200公里半径的落地分拨与集疏运中心，辐射周边25个县(市、区)，惠及7000多万人口。

2025年，商丘市制定实施《商丘市枢纽经济高质量发展行动方案》，明确55个重点项目，推动枢纽经济加速发展。

商丘市发展改革委相关负责人透露，目前，正在合力推进雄商高铁、阳新高速、沿黄高速建设，将与山东省相邻兄弟城市就食品加工、生物医药、高端化工等产业开展合作。

作为河南的“东大门”，在与毗邻地区合作上，在主动对接长三角、珠三角、京津冀等区域产业布局上，商丘商贸服务型国家物流枢纽将提供“商丘经验”。

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