3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕会。开幕会结束后，人民大会堂北大厅举行了首场“部长通道”集中采访活动，邀请部分列席会议的国务院有关部委主要负责人接受采访。

有记者提问交通运输部部长刘伟，今年的政府工作报告提到要加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本的专项行动，请问交通运输部在物流降成本方面都做了哪些工作?

刘伟表示，统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分，党中央、国务院对此高度重视。去年底，中办、国办专门印发了《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，意见主要是通过深化改革，打破区域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同融合，促进完善公平、公正的市场环境，进一步提升综合交通运输效率，为高质量发展提供支撑。

“为了落实这一意见，其中一个重要的举措就是降低全社会物流成本，大家知道全社会物流成本主要由三部分构成，包括运输成本、仓储成本和管理成本，其中运输成本占大头，占到50%以上。”刘伟介绍，交通运输部会同国家有关部委，共同研究制定了“交通物流降本提质增效行动计划”，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个领域的实施方案，经过一年多的努力，取得了阶段性成效。2025年，全国全社会物流成本总共降低了大约4000亿，其中交通成本降低了2800亿，占到三分之二左右。

刘伟指出，在工作推进中，我们重点突出了调结构、强枢纽、促联运这三个方面。第一，调结构，就是调整运输结构。在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。所以我们从2017年开始就大力推动大宗货物和集装箱中长距离运输的公转铁、公转水，到去年铁路货运周转量增长超过30%，水运货物周转量增长超过了40%。

第二，强枢纽，强化枢纽功能。在国家综合立体交通网规划中，在全国规划布局了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市。这两年，我们大力实施国家货运枢纽强链补链工程，支持了37个城市实施了500多个项目，集中打造一批高水平的综合交通枢纽，带动提升综合交通运输效率。

第三，促联运，大力发展多式联运。我们依托综合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运，空铁联运就是航空和高铁之间的联运。应该说我们这些年特别是铁水联运成效明显，连续多年的铁水联运货物量保持年增速在15%以上。通过这些举措，我们在多式联运上重点突破了“一单制”、“一箱制”的制度性障碍，制定出台了一批标准，实行全过程的电子运单，取得了比较好的效果。总之，我们将按照这次政府工作报告的要求，抓细落实各项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上，在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。

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