中国快递业又一轮整合来了。

面对新的竞争格局，一些公司在二级市场找钱。京东物流、安能物流上市。一些公司选择收购，快速补齐能力。顺丰收购嘉里物流。另外，闯入者极兔快递业获得18亿美元(约115亿人民币)风险投资。

钱消耗得很快，价格战却没有停下来。今年，在中国单量第二大的小商品集散地义乌，极兔挑起新一轮价格战，最终被政府喊停。过去近20年里，一单城际快递的起价已经从22元降至5到8毛。

尽管顺丰和中国邮政EMS占领着企业件市场，但依赖电商的中国快递业，整体还是个分散的市场。从每天派件量来看，四通一达控制着一线城市市场，京东物流和天天快递分据二线城市，宅急送、快捷、优速仍在拼抢低线城市。

参考美国市场的最终格局，只剩下UPS和FedEx两家大型快递公司。在中国市场，当价格战打不下去时，快递业可能只有2到3个玩家留下。

如今，中国快递公司们身处的牌局更加复杂，究竟谁能留下?

谁能打破怪圈?

美国快递业也打价格战，打了12年。战场集中在隔夜快递市场，相当于中国快递市场的中高端电商件。联合包裹(UPS)低价抢空运件，联邦快递(FedEx)低价抢陆运件。

这场由行业大玩家发起的低价竞争，多数公司资金跟不上，放弃跟随降价，继而被淘汰出局。到1995年，第二轮价格战结束，美国快递业形成2 家市场化快递公司和1个邮政系统的格局，行业集中度指数(CR3)达70%。

中国快递市场的价格战却异常持久，并且总有新玩家涌现。如果第一轮从1998年那场*算起，价格战到今年已经持续23年。

1998年，申通老板聂腾飞不幸遭遇*身亡。中国民营快递市场，申通一家独大的局面，接下来5年里，迅速裂变成为“四通一达”，涌现了圆通、中通，汇通，韵达。

物流的盘子逐渐变大，想分一杯羹的玩家变多。同时，这也是淘宝从有到无的五年。2004年，圆通创始人喻渭蛟，带着老婆，也是合伙人张小娟对淘宝糟糕送货体验的不满，和马云谈成一笔生意后，中国快递业自此和电商绑在了一起。

当时，邮政系统的快件价格是22元，江浙桐庐帮的全国件价格是18元，淘宝一口就砍到了12元。圆通咬牙答应了，希望能够薄利多销。半年内，圆通的业务从386单猛增到4万多单。

同时，通达系的其他玩家看到圆通和淘宝合作成功后，也纷纷涌入，快件单价从12元降到了8元，每单甚至最低的还有6块、4块，利润压到几毛钱。

快递业的价格战始于争夺电商件。电商为快递业带来了大量订单，却也*了快递业。为了争抢市场，快递业陷入“以价换量”的发展模式，逐渐陷入“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的怪圈。

快递生意的客户是商家，不是消费者。而客单价越低、买家数越多，单票快递成本变动对商家的利润影响越大。用户对低价货品的送货时间要求没那么高的期待。不过，从淘宝到拼多多，商家赚钱靠的是薄利多销，对快递价格愈发敏感。

第一轮价格战中，淘宝联手圆通把快件单价压到了10元以内。后来，拼多多联手极兔更是将快递件单价砍到1元以内。这是因为拼多多的件单价更低。拿彩妆品类来说，阿里的成交件单价在60元左右，拼多多的在20元左右

商家只有赚了钱，才会留在电商平台里继续交租。而为了留住商家，电商自然希望提供费率更低、服务更好的配送服务。

怪圈，很长一段时间里也是中国民营快递公司的舒适圈，特别对通达系来说。只要能保证单量足够大，10块钱一单也好，1块钱一单也好，加盟制快递公司都还有钱可赚。这和汽车业很像，随着单量规模增加，快递公司每送一件货的成本会越来低。

从2005年到2015年，这十年里，凭借业务量，率先和淘宝合作的圆通成长为行业利润率最高的公司。一年后，证监会为快递行业的上市开绿灯，连续批准顺丰、圆通、申通和韵达四家公司的借壳上市申请，中通在美国上市，而德邦通过排队IPO的方式赶上了最后的末班车。

资本入局，加速了中国快递业的价格战。不到5年时间，价格战在2019年加剧，降价逐渐侵蚀快递公司的利润，但仍然没能突破怪圈。

2019年3月，行业老大中通首先带头在义乌打仗，将义乌快递以4.2元左右的价格打到最低1.2元发全国。同年6月，通达系疯狂降价，申通率先将一单价格降至9毛。申万宏源研究测算数据显示，电商快递的单票成本的极限值也就是9毛。

2025年3月，义乌收件的最低价格再次被打穿到1元以下。去年3月刚杀入中国市场的极兔快递，还能做到最低8毛一单。为了快点熬死对手，中国快递公司之间的竞争变得不计成本。

这么做或许能打破怪圈。因为在市场份额没有变的情况下，如果覆盖网络出现波动，降价补贴使得资金链跟不上，部分玩家逐渐出局，价格战就会终止。

不过，今年4月，义乌邮政管理局人士确认，因“低价倾销”，极兔速递、百世快递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

02 谁更抠门?

从淘宝到拼多多，电商件单价降低，商家利润变薄，对快递价格更加敏感。怪圈还在循环。电商依旧强势。由于利润空间持续收窄，快递公司发明了不少省钱的办法。

快递业的价格战实际上是成本战。从20块到10块再到1块一件发全国，快递公司的降价空间到底是从哪里抠出来的?

主要集中加盟商上缴给快递总部的钱里。“一家人，一辆车”往往就能支撑起一个加盟商网点，只要“交够上面的，剩下的都是自己的。”一般，它们交给加盟快递总部的钱，主要包括中转费、面单费和派送费。

一开始为了抢单量，快递公司就要铺网点，迅速形成网络效应，全网不收取派送费，收的主要是面单费。面单是商家收集快递填的单据，上面印着快递公司品牌。面单费相当于固定额度的品牌授权费，是快递总部的重要收入来源。

早期，快递公司总部主要负责加盟招商，并不控制分拨中心和干线运力等核心资产。成本本就相对低。问题是，啥都要自己干的加盟商，很容易倒戈去别家收费更低的品牌。

吸取教训后，加盟制快递总部逐步承担枢纽分拨和干线运输功能。2003 年，韵达在全行业率先建设分拨中心;2005 年，中通在全行业率先开行省际班车。

他们在城市里设立数个经营网点，作为揽货与配送据点，同时设立城市集散中心，对货物进行储存、分拣，并在重要区域(如长三角、珠三角)内设立一个或数个转运中心。然后，以转运中心为基点，进行同城、城际、甚至是国际配送。

之后，当集中机器人分拣取代人工，大型车队精细化运营出现之后，快递总部因此腾出更多降价空间。2013 年，在完成核心加盟商收购和干线车队降本的基础上，中通启动了价格战，件量规模持续赶超并于2016 年夺冠。

期间，通过热敏纸打印输出纸质物流面单，电子面单又取代纸质手写面单，成本低，效率高。而接下来几年里， 中通在转运中心和干线运输方面近几年一直保持成本最优。其次是韵达和圆通。

当2019年中通再度挑起价格战时，其降价形式从降面单费和中转费，转移到了降派送费。派单费则是加盟商的主要利润来源。

除最大限度降低干线运输和中转成本，这一年，主流快递公司都下调了派费，并加大非*派送(到柜/到站)比例。加盟商们开始承受价格战的压力。

当你为持续的价格战欢呼时，为你们运送货物的人并不幸运。曾允许加盟商以网点资产折合股份入股的中通快递，其稳固的加盟网络也被价格战破坏，部分站点一度停摆。

对快递公司来说，深度价格战中，精确掌握网点、二级承包区，乃至末端快递员的经营和生活状况成为战局的关键。

可加盟商不想被如此关心。为了降低上缴的费率，多赚钱，加盟商不希望总部掌握其真实经营情况。另外，快递员作为加盟商的员工，也不直接和总部结算收入。

一方面，快递公司正在推出更多非*的服务，比如快递柜，减少人力成本。另一方面，他们也在探索一种新的加盟方式，降低加盟商的租店成本和人力成本。比如，总部提供车辆、设备、场地等，加盟商出钱合资建站。

加盟快递公司变得越来越会省钱的过程中，走向精细化运营，也越来越像一家重资产的直营快递公司。他们的对手也早已不再只有彼此。

引入资本之后，快递业的价格战，还重构了市场格局，演化成了电商加盟快递联盟和直营快递之间的商业模式之争。

阿里入股三通一达，整合成菜鸟网络。京东物流开放了自己的配送能力。拼多多找到自己的快递联盟，包括极兔和邮政。由于经济增长放缓，在企业件和中高端电商件之外，寻找第二条增长曲线的顺丰，降价切入低端电商快件。

不止渗透彼此的细分市场。就连商业模式本身也在相互借鉴。比如，顺丰伙伴计划、德邦事业合伙人和邮政劳务外包。这么做能够节省成本，激励加盟商。

考虑到价格战还将持续，定价已经逼近成本极限，未来不同经营模式的快递公司比拼的还有融资能力。

03 谁更会花钱?

今年刚过去的一个季度，快递件单价降幅还在加深。各家快递公司在手资金被逐渐消耗， “顺丰巨亏”迅速登上微博热搜。今年4月8日晚，顺丰控股公布的一季度业绩数据显示，公司一季度净利润亏损9亿扩大至11亿元。

比起企业件单量减少，更要命的是，顺丰挤进了一场烧钱的价格战。就像菜鸟网络原副总裁史苗曾判断的，2025年的中国快递业价格战几乎打了一整年，直到第四个季度才有所缓和。

过去一年，从上市公司来看，平均每个包裹的价格降幅基本超过20%。这也导致去年，中通、圆通、韵达、申通快递业务的单件毛利腰斩。只有中通和圆通，凭航空及国际业务实现了业绩正增长。

今年年初，随着新玩家加入，价格战愈发激烈。过去两年里，极兔依托 OPPO 资源、拼多多订单迅速在中国市场起网。京东收购众邮快递之后，和京喜App一起下沉，并加速开放物流服务。顺丰以“特惠专配” 切入中低端电商市场，同时将起网“丰网”进一步下沉。

除了降价补贴，为了将来省钱，现在也在加大产能投入，比往年花得更多。

比如，切入低价电商快件后，顺丰还在自动化分拣中心，买车，买飞机，去年就花了80多亿元。为了探索新的加盟模式，中通在替加盟商到处拿地，买设备和车，一年花了90多亿元。

5月28日，京东物流正式挂牌港交所，截止当日午间休市，其市值为2723亿港元(约350亿美元)，低于此前400亿美元的估值。

至此，占据中国快递市场的八大玩家里，上市公司有7家。还剩估值超过200亿元的菜鸟网络和极兔尚未上市。

不管是加盟制，还是直营，资本市场更看好快递业业领先的玩家。面临价格战，它们也的确手头资金更充裕。

比如，通达系快递公司里，算上投资收益，中通的现金流有227亿元，比第二名韵达多出一倍多。上市之后，他们陆续通过二次上市，增发股票，可转债等方式在二级市场筹钱。

一级市场里，菜鸟和极兔也在吸纳大量资金。2019年11月，通过增资和购买老股的方式，阿里巴巴233 亿元增资菜鸟，投入物流基础网络建设。该轮融资后，阿里巴巴持有菜鸟股权从约51%增加到约63%，是绝对的大股东。

执行贴近中通成本价的低价策略时，极兔也补充过一波弹药。今年4月，极兔速递完成一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴跟投，投后估值78亿美元。

而通达系不仅陷在价格战的怪圈里，还卡在新的竞争格局里。

在中国低线城市市场，逐渐直营化的菜鸟网络已经和通达系抢起了生意，仍然在以价换量的通达系，还眼看着拼多多选择了极兔。不过，今年1月，阿里占股最多的圆通快递表示，来自拼多多的包裹已占其总包裹量30%。

菜鸟铺下的这张物流网络中，阿里会如何处理与通达系公司的关系，让快递业的战局充满变化，而且复杂。但京东创始人刘强东觉得这事并不复杂。

早在京东物流2017年对外开放服务时，他就预判，“未来快递就两家，京东和顺丰。”可现在，京东物流和顺丰的竞争不再局限于中高端电商件，而是下沉市场的低价电商件。

另外，|直播|电商和社区团购的出现，还让快递公司们看到了新的市场增量。但不同的业态，有不同的物流节奏，会产生新的不一样的成本。例如，生鲜电商创造了前置仓模式。京东物流和顺丰也都切入了冷链市场。

这是一个新的时代变局。代工厂在新的贸易争端中寻找出口。4G 智能手机让三、四、五线城市居民用上移动互联网。一个新的人群习惯在手机上购物，买菜。

而价格战仍是快递业的主要竞争手段，面临新变局和对手，远没那么快结束。但有一点可以肯定，网络稳定、精细化管理能力强的公司胜出几率更高。

本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除

作者：锐问 Record

# 京东  # 陕西延长石油物流运输有限公司郑云峰什么岗位级别  # 物流配送管理办法解读  # 物流运输合同范本免费可复制免费版最新简单  # 圆通  # 快递公司  # 中国  # 加盟商  # 菜鸟  # 顺丰  # 淘宝  # 亿元  # 物流运输法规有哪些  # 物流运输费用计算国家标准  # 物流  # 上市  # 怎么  # 打新  # 一轮  # 价格战  # 物流运输协议书怎么写简单  # 物流运输车辆平台新疆  # 湖南省物流运输成本  # 保定保雄物流运输有限公司是国企吗还是私企  # 物流运输服务合同接收货币一方所在地可以立案么  # 义乌 

相关文章： 18个部门联合发布多式联运新政，这五项利好得把握！,物流运输规章制度范本大全  智慧物流商学院课程开展，专业人才从这里出发!,物流运输公司名称起名大全参考图片简单  快递企业如何迎战国外巨头,物流运输中的潮汐算法是什么意思啊  前5月我国货物贸易进出口同比增长6.3%,物流运输卡通图片大全大图  2016年谁将赢得全球物流之战,物流运输管理方案怎么写范文  产业结构决定“丝路经济带”物流发展,冷链物流运输平台深圳哪家强  “双11”引爆快递物流高峰 行业面临转型升级挑战,农产品物流配送体系不完善  当当物流模式更快一步 400城市实现全天达,物流运输资讯  万科进军物流地产 欲做中国普洛斯?,冷链物流运输合同中收费价格表怎么填写  物流行业欲打造十二大重点工程,辽宁商超物流配送哪家好  全方位推进物流高质量发展,物流运输中常见的事故  城乡物流才是物流业未来的星辰大海泰国物流运输货车翻车图片  申通上市敲钟；天天快递再换东家,聊城博瀚物流运输有限公司  租赁需求增三成 “双11”物流仓储现缺口,物流运输管理制度和规定内容有哪些  第五届河南物流文化节盛大开幕！各种精彩瞬间抢鲜看！,物流运输增值税税收优惠政策最新  双11临近 北京物流或因APEC限行爆仓,云南卓驰物流配送有限责任公司  中波铁路沿线将将设物流中心,物流运输中的潮汐算法是什么原理呢  快递“黑科技”为“双11”提速,汽车物流运输价格表大全一览表  发展物流业 畅通经济血脉,物流运输服务收费  菜鸟推出普惠国际快递服务 全国落地七大跨境商家中心,物流运输企业组织结构图表  电商与快递协同发展打破数据壁垒,疫情对物流运输的影响具体有哪些  物流企业抱团取暖求发展,物流配送基地  安徽5市启动寄递物流无人化应用场景试点,物流配送管理流程及内容  青海首个海关工作服务站挂牌成立,鸿泰物流运输管理系统怎么样啊  马云旗下云锋基金投资全峰快递,物流运输药品需要什么资质条件呢  邮政总局整顿快递包装 6处改进可让快递包装变绿,烟草局物流配送员累不累  交通运输部关于做好人民群众就地过年交通运输服务保障工作的通知,冷藏物流运输车  3项服务贸易合作协议签订 捷丰(泰国)国际物流园项目受关注,物流运输合同模板(标准版)最新修订  传承精神，不忘党心，德邦快递积极响应号召推动党企共融,物流运输公司经营范围大全查询  合力推动交通运输向“绿”而行,物流运输气泡膜好处有哪些  阿里布局涉农电商 农业互联网迎“春天”,物流运输公司开票税率怎么算出来的  货车超载30%罚钱还要记6分,物流运输公司名称起名大全和口号有哪些字  襄阳物流：“三夏”期间保供获点赞物流配送路径优化问题数学模型  三通一达、顺丰角逐上市 元禾、红杉、阿里、复星…谁是快递业**,物流运输车辆途中损坏怎么赔偿  “凶猛”电商催热物流地产开发,常州到浙江永康物流运输多少钱  上半年降低物流成本356.26亿元,物流配送平台有哪些类型组成的  未来，物流园区或实现“无本万利”,物流运输汽车托运全国多少钱啊  铁路总公司于今日推出货物快运业务,物流配送路线优化设计方案  招兵买马 备战“双十一”,杨凌中远物流运输有限公司电话多少  青岛西海岸新区保税物流中心“嗨”购全球,物流运输公司简介怎么写 范文大全简单  香港官员：香港海运生态圈蓬勃 国际航运中心优势显著,物流运输企业财务分析报告总结  无人物流正进入日常生活 信息共享、有力监管都不可缺,物流运输公司资质要求有哪些项目  农村物流重点在**公里,物流运输平台软件哪个好排行榜  芜宣机场首条国际货运航线明日开通,物流运输公司的账务处理分录  广铁集团6月20日推出物流金融产品为货主“解渴”村级物流配送服务点  电商跨境 快递“出海”,淘宝物流配送流程图最新  冷链“断链”怎么办？,物流运输汽车一般几天到货呀  双11过后，快递行业突然“大变天”！又一家快递公司悄然离场,物流运输收费多  物流业跑入新赛道,物流运输业增值税税负率怎么算  代收快递问题不少 出现问题谁来担责？,钢板物流运输价格明细表一览表图片 

相关栏目： 【 国际物流4688 】 【 物流资讯5285 】

• 上一篇：击破绿通运输痛点，福田汽车绿通运输一体化解决方案专为高效而来,物流配送服务费计入什么科目里面的费用
• 下一篇：中纪委：近期曝光多起治超人员腐败问题,物流配送管理系统的毕业设计